ביסודות ובדיפון רושמים ביומן העבודה את מה שאחרי היציקה כבר אי אפשר לראות: עומק ומפלס התחתית, מצב הקרקע, מה נבדק ועל ידי מי, ואיך נראה הברזל. זה השלב שבין החפירה לשלד, והוא נקבר, ולכן מה שלא נרשם ביום שבו הוא נראה, לא יהיה לאף אחד.
עשרה חודשים אחרי היציקה, ברצפת החניון מופיע סדק. המהנדס שואל באיזה עומק נחפר היסוד בציר 6. המפקח שואל מי אישר את התחתית לפני שיצקו. ביומן כתוב “יציקת יסודות, בוצע”. אפשר לפתוח את הרצפה, אבל זה לא מה שרוצים לעשות.
בקצרה: לפני כל יציקה בקרקע רושמים לכל יסוד או קטע דיפון: איפה, באיזה עומק ומפלס, מה נמצא בקרקע, מי בדק ומתי, מה הברזל, ומי אישר לצקת. מצלמים את התחתית ואת הברזל לפני שהבטון מכסה אותם. ובסוף היום חותמים.
איך מתכננים יסוד, איזה דיפון נדרש ומה עומק החפירה, קובעים התוכניות, יועץ הקרקע והמהנדס. המדריך הזה עוסק בחלק שתלוי בכם: מה נרשם.
לפני היסוד: מה נשאר מהחפירה
עבודות היסודות ממשיכות את החפירה. מה שנרשם שם עובר איתכם הלאה, ושווה לבדוק שהוא כתוב:
- המפלס שהגיעו אליו. חפירה שהסתיימה לא מחייבת שהיא הגיעה למפלס התכנון. רושמים את המפלס בפועל, לפי מדידה של המודד.
- ההפתעות שכבר נרשמו. מים, סלע או מילוי ישן שהופיעו בבור משפיעים על מה שיוצקים עליהם. ההחלטה שהתקבלה אז צריכה להיות ביומן של היסוד.
- דוח הקרקע. מה היה כתוב בו על המקום הזה, כדי להשוות לתחתית. כך בודקים ורושמים לפני החפירה.
- התוכנית שבידיים. איזו מהדורה של תוכנית היסודות והדיפון הגיעה לשטח, ומתי. כך מתעדים מסירת תוכניות.
דיפון: מה נרשם בכל קטע
בדיפון העבודה מתקדמת קטע אחרי קטע, וקל לכתוב “המשך דיפון” ולצאת הביתה. עדיף שורה לכל קטע:
- איפה. צד, ציר או טווח מספרי כלונסאות, כפי שמופיע בתוכנית.
- מה בוצע ומתי. כלונסאות, קיר דיפון, עוגנים או תמיכות, עם תאריך ושעה.
- מי ביצע. הקבלן, הצוות והציוד שעבדו, ושעות העבודה.
- מה נמדד. עומק, אורך או מפלס בפועל, מול מה שכתוב בתוכנית.
- חריגה מהתוכנית. כלונס שזז, עומק שהשתנה, בעיה בקידוח. מה הייתה החריגה, מי אישר, מי הוציא הוראה חדשה.
- תמונות. של הקטע לפני שמכסים אותו, עם תאריך ומיקום.
מה הדיפון צריך לעמוד בו קובעים המהנדס והתוכניות. ביומן נרשם מה בוצע בפועל.
יסוד: מה נרשם לפני היציקה
בכל יסוד, ובכל קטע של רצפת יסוד, יש רגע אחד שבו עוד אפשר לראות הכל. הרגע הזה נגמר ביציקה.
- מיקום. איזה יסוד, באיזה ציר, ובאיזו קומה או מפלס.
- עומק ומפלס התחתית. כמה נחפר, ומה המפלס שנמדד. מצלמים מדידה, או מטר שמונח בבור.
- הקרקע בתחתית. מה נראה: אדמה יציבה, מים, רפש, סלע. אם יועץ הקרקע ביקר, מתי ומה אמר.
- בדיקות. אילו בדיקות נדרשו לפני היציקה, מי ביצע ומה התוצאה. פירטנו בבדיקות מעבדה בבנייה.
- ברזל, מצע ושרוולים. ברזל, מרווחים וכיסוי בטון, שרוולים לצנרת, וכל מה שיישאר בתוך הבטון. מה בודקים בטפסנות ובברזל לפני יציקה, כולל מי חותם.
- מי אישר לצקת. מנהל העבודה, המפקח, המהנדס, ומתי. מה שאושר בשיחת טלפון נכנס ליומן עם שם ושעה.
- מה נשאר פתוח. הערה שלא טופלה לא נשכחת: ביומן של קיפר פותחים עליה משימה עם תמונה ומי מטפל, והיא נשארת פתוחה עד שמטפלים בה.
מה מצלמים
תמונה של היסוד לפני היציקה היא מה שיישאר כשהבטון יסתיר אותו. כמה כללים, שכדאי להקפיד עליהם:
- התחתית, מלמעלה, עם מטר או סרגל. כך רואים עומק ומצב.
- הברזל מכמה זוויות, ובקרוב. חפיפות, מרווחים, פינות.
- שרוולים ופתחים. צילום לפני שהם נעלמים בבטון, עם איור או מספר ליד.
- תמונה רחבה לכל קטע. שאפשר להבין ממנה איפה זה, בלי לנחש.
- תאריך ושעה בתמונה, ופירוט ביומן. כך אפשר להשוות בין התמונות, ולמצוא כל אחת. יש פירוט נוסף בצילום ותיעוד בתמונות באתר בנייה.
בקיפר מצלמים מהטלפון ישירות לתוך יומן אותו יום, גם בתחתית הבור בלי קליטה. הצילום נשמר בטלפון ומסתנכרן למשרד כשחוזרים לרשת.
אחרי היציקה
ביום היציקה עצמו, משאיות, בדיקות קוביות ושעות, ראו מה רושמים ביום יציקה. ומכאן ממשיכים לשלד: מה לתעד בכל קומה. בפרויקט עם מרתף או חניון, ראו גם עבודות מרתף וחניון תת קרקעי.
צ’קליסט ליסודות ודיפון
לפני כל יציקה:
- מפלס התחתית, לפי מדידה
- מה נראה בקרקע, ומי בדק
- בדיקות שנדרשו ותוצאות
- ברזל, שרוולים ומרווחים
- מי אישר לצקת, ומתי
- תמונות של התחתית והברזל
- משימות פתוחות
בדיפון, בכל קטע:
- מיקום ותאריך
- מה בוצע ועל ידי מי
- מידות בפועל מול התוכנית
- חריגות ומי אישר אותן
- תמונות לפני הכיסוי
בסוף היום: חתימה וסגירת היום.
מתחילים מהיציקה הבאה
יומן העבודה הדיגיטלי של קיפר מרכז את כל זה במקום אחד: עומקים, תמונות, אישורים, משימות פתוחות וחתימה שסוגרת את היום. אחר כך אפשר להוריד דוח PDF לכל יום, או אקסל לריכוז החודש.
השאירו פרטים ונקים לכם ניסיון של 14 ימים על פרויקט שרץ אצלכם עכשיו, בחינם, ללא התחייבות וללא כרטיס אשראי.